東二環城區段主線高架開放交通

8月7日上午9時許，東二環城區段主線高架開放交通，雙向六車道，全程無信號燈，將錦豐片區、沿江產業園區與主城區快速連通……這條“田”字形城區快速路網的中軸“大動脈”正式貫通，以最高時速80公里開啟“5分鐘內貫穿城區南北”的全新時代，充盈起城市發展的澎湃動能。

放眼全市，作為打造樞紐型城市、構建現代綜合立體交通體系的關鍵一環，張家港城區快速路項目自2020年啟動以來進展迅速，今年以來，中軸線、南線、西線快速路建設多點突破，支撐城市高質量發展的“骨架”正日益豐滿。

作為“田”字架構城區快速路的橫軸，張楊公路主線高架已于7月18日開放交通，地面道路也在抓緊施工，預計9月底完成。隨著地面道路的施工完成，這里將成為市民和物流運輸車輛進出山姆會員商店的主要通道，進一步提升區域商業活力。

在新涇東路—蘇虞張—南二環快速化改造工程建設現場，工人正緊鑼密鼓進行最后一輪現澆箱梁的頂板澆筑。新涇東路—蘇虞張—南二環快速化改造工程是張家港中心城區連接高鐵站樞紐的快速集疏運通道，目前項目整體進度已超75%，最后一輪現澆箱梁的頂板澆筑完成之后，南二環段主線橋梁可實現全幅貫通。

沿著南二環一路向西，城區快速路西線——暨陽湖科學城南北貫穿道路項目也已經進入上部結構施工階段。目前，項目已完成三聯現澆箱梁的澆筑，力爭今年年底，長安南路到小河壩路高架主線通車。

當一條條城區快速路以風馳電掣的速度，丈量著奔向“樞紐之城”的跨越維度；當“速度造城”的新樂章被奏響，城區的距離感與關聯度重新被定義，張家港在速度與溫度的共振下，不斷放大區位優勢，增強在長三角一體化發展中的競爭力。

今年，全市圍繞城區快速路2026年主線建成通車的總目標，爭分奪秒，大干快上，力爭盡早實現各主要經濟板塊與城區、高鐵站之間的快速連接，讓道路循環更流暢，車輛承載力更強勁，群眾出行更便捷。